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Playas

Cubiertas parciales situadas sobre el castillo y toldilla

Plotting

Voz anglosajona que designa un procedimiento de representación gráfica en la pantalla del radar, mediante el cual se determina el rumbo de aproximación efectivo de cualquier objetivo naval, que se encuentre situado dentro de un radio tal que permita la posibilidad de una colisión. La solución del plotting se impuso cuando se constató que la representación obtenida en el cuadrante radar (en el que el propio buque aparecía inmóvil en el centro, cuando en realidad avanzaba en la mar) podía engañar al observador, presentándole un rumbo del objetivo menos convergente del que sería en realidad, con el riesgo de colisión.

Polea

Pieza móvil dispuesta alrededor de un eje en un aparejo, y que dispuesta convenientemente junto con otras poleas y cabos, permite reducir el esfuerzo necesario para levantar o mover pesos. En náutica a las poleas se les denominan más propiamente motones, cuadernales o pastecas.

Pontón

Barco muy robusto no apto para la navegación en mar abierto, destinado al transporte de materiales muy pesados (grúas, grupos electrógenos, etc.), para la ejecución de trabajos de mantenimiento naval o de tareas subacuáticas. Normalmente no está dotado de motor y, por tanto, debe ser remolcado hasta el lugar de destino. Algunos pontones están especializados en recuperar buque hundidos o socorrer a submarinos averiados.

Popa

Parte posterior de una embarcación que culmina en el codaste. Tiene una gran importancia en el momento de su configuración, ya que está sometida a elevados esfuerzos a causa de que alberga el timón y las hélices. Tiene una notable influencia sobre la resistencia al movimiento del buque. La parte anterior en una embarcación es la proa.

Popa cerrada, navegar en

Es la acción de navegar recibiendo el viento por la misma popa, soplando el viento en la dirección de la quilla y de popa a proa, sea amurados a estribor o babor.

Portaaviones

En la marina militar, buque concebido para el transporte y empleo de aviones bélicos. Se ideó durante la Primera Guerra Mundial como desarrollo del buque de transporte aéreo, el cual estaba dotado de grúas para posar hidroaviones en el agua. El portaaviones se caracterizó por incluir una cubierta de vuelo, que le facultaba para emplear aviones terrestres convenientemente adaptados a las limitaciones de espacio. Actualmente, existe una variada gama de buques con cubierta de vuelo: a) portaaviones de ataque, destinados principalmente a la ofensiva nuclear estratégica, pero dotados de una amplia capacidad de intervención en la guerra aeronaval, e incluso en la guerra anfibia; b) portaaviones de ataque antisubmarino, destinados a la búsqueda y caza en el ámbito de grupos tácticos establecidos; c) Portaaeronaves, los cuales pueden transportar igualmente helicópteros, que algunos tipos de aviones caza o de reconocimiento que utilizan pistas cortas, o aviones de despegue vertical, como los AV-8B Harrier II de la armada de EEUU, Harrier GR7/GR9británico, o EAV-8B Matador español; d) portahelicópteros de asalto, para el apoyo de operaciones anfibias; e) Cruceros portahelicópteros, destinados a proporcionar escolta de helicópteros antisubmarinos a las fuerzas navales.

Portalón

Abertura o paso franco abierto en el costado de un buque, para embarcar y desembarcar personal y efectos o equipamiento portátil.

Portar

Acción de llenarse la vela con el viento en un momento dado.

Portillo, portilla, ojo de buey

Cada una de las aberturas, generalmente circulares, practicadas en el forro del costado u otras partes de la estructura de una embarcación, protegidas por tapas metálicas, con ventanillas de cristal frisadas y con palometas para cerrar a presión. Están soldadas de modo perfectamente estancas y sirven para iluminar y ventilar el interior.

Prao

Embarcación constituida por un casco principal con dos proas y un flotador lateral.

Pre-dreadnought

En la marina militar, tras la aparición de los acorazados "monocalibre", llamados "dreadnought" en referencia al primero de la serie que se construyó, todos los acorazados anteriores se llamaron "Pre-dreadnought". Este tipo de unidad naval estaba caracterizada por estar dotada de un armamento principal subdividido en al menos dos calibres: medio para el ajuste y grueso para el tiro eficaz de combate.

Préstamo y Arriendo, Ley de

Acuerdo económico entre Gran Bretaña y Estados Unidos de América para la adquisición a éste de material bélico a crédito durante la Segunda Guerra Mundial. Cuando EEUU aún era neutral, Gran Bretaña suscribió este acuerdo para adquirir armas, como aviones y buques de guerra, especialmente destructores, aplazando el pago de este material que era "alquilado", pues EEUU seguía manteniendo la propiedad. Al entrar EEUU en el conflicto, la Ley de Préstamo y Arriendo pasó a cubrir acuerdos de ayuda mutua entre ambos países. Cuando la deuda por el material suministrado a Gran Bretaña alcanzó la cifra de 3.750 millones de dólares, el presidente Harry S. Truman procedió a cancelar los acuerdos de Préstamo y Arriendo.

Proa

Parte anterior de una embarcación que culmina en la roda. Está forjada en cuña más o menos aguda para permitir la división de la masa de agua. La forma de la proa tiene especial importancia por las características de resistencia mecánica a la que está expuesta, ejerciendo una notable influencia sobre la oposición al movimiento del buque, y también sobre la velocidad desarrollada a partir de la potencia motriz empleada. La parte posterior de la embarcación es la popa.

Protección

En la marina militar, término con que se define el conjunto de todas aquellas partes constructivas, previstas para asegurar al buque la integridad necesaria en combate, incluso para impedir su hundimiento. Lo elementos principales en los que recae la protección son: el blindaje, compartimentos estancos, bulges externos e internos, cofferdams, mamparos blindados, y la adecuada organización del control de daños para su eficaz intervención en caso de falla y reparaciones de emergencia.

Proel

1) Lo que se encuentra cerca de la proa.
2) En los botes y embarcaciones menores, mMarinero que va en la proa.

Proís o proíz

1) Objeto situado en tierra en donde se amarra la embarcación.
2) Cabo utilizado para amarrar a tierra la embarcación.

Pujamen o batidero

Lado inferior de una vela; en sus extremos se encuentran los puños de amura y escota. Se aplica más propiamente al refuerzo de lona que se pone a las velas allí donde puedan rozarse.

Pulpo

Cada una de las ligaduras de goma utilizadas para mantener las velas plegadas sobre la botavara.

Puente

Antiguamente, se denominaba así a cualquiera de las cubiertas de un buque. En la actualidad, es la plataforma más elevada de la superestructura de una embarcación, donde se halla habitualmente el puesto de mando de la nave, así como el cuarto de derrota y camarote de mar del comandante. Si existen dos puentes a diferente altura en la misma superestructura, se denominan respectivamente puente alto y puente bajo. Si existen longitudinalmente dos puentes a la misma altura, se denominan respectivamente según su ubicación puente de proa y puente de popa. En los portaaviones el puente recibe el nombre de isla, por su situación desplazada del plano de crujía.

De batería

Antiguamente, se denominaba así a la cubierta que albergaba las piezas de artillería que actuaban conjuntamente.

Puerto

Lugar de la costa, habitualmente resguardado del mar y de los vientos, en donde amarran o anclan los buques. Un puerto puede ser natural, cuando está constituido por una ensenada eventualmente mejorada con algún otro elemento añadido, o bien artificial, que como es frecuente ha sido construido completamente o en su mayor parte con materiales artificiales. Un puerto puede estar destinado a buques mercantes o unidades militares, pero en cualquier tiene que estar dotado de todo tipo de instalaciones y sistemas de mantenimiento naval, tales como diques, grúas, almacenes, talleres, medios de transporte terrestre, pontones, remolcadores, barcazas, oficinas, etc. Los puertos son considerados zonas fronterizas, por ello suelen emplazar los sistemas de control aduanero, policía y vigilancia característicos de los puestos de frontera terrestre.

Puesta de quilla

Operación con la que se inicia la construcción real de un buque. Con la puesta de quilla se sitúan sobre la grada las primeras planchas del casco, que suelen ser las de la quilla y la sobrequilla.

Puntal

1) Altura o distancia vertical de una embarcación, medida entre la cara superior de la quilla y la parte inferior de la cubierta principal, a la altura de la manga máxima, es decir de la distancia media entre las perpendiculares de proa y de popa.
2) Cada uno de los refuerzos verticales de los baos.

Puntería

En la marina militar, conjunto de operaciones con el que se asegura que el proyectil disparado por una boca de fuego o un lanzatorpedos dará en el objetivo deseado. Es la suma de los datos de tiro, mediante los cuales se lleva el eje longitudinal de la pieza en dirección del objetivo, midiendo el ángulo de meridiano con respecto a la proa del propio buque. A este primer ángulo se suman algebraicamente los factores que componen la trayectoria, llevando el eje longitudinal de la pieza, o del lanzatorpedos, en alineación con el punto futuro del objetivo.

Puño

Cada uno de los extremos o vértices de los ángulos de las velas.

De amura

Extremo inferior de la vela que está orientado hacia sotavento (por donde sale el viento).

De escota

Extremo inferior de la vela que está orientado hacia barlovento (por donde entra el viento).

De boca

Extremo intermedio entre los puños de pena y de amura que presentan algunas velas, tales como la cangreja o la mística.

De mando

Es el que alberga todos los equipos e instrumentos de navegación, tales como caña del timón, telégrafo de máquinas, sistema de comunicaciones interiores y exteriores, compás, giroscópica, etc., y desde donde el oficial de guardia o el comandante comunica sus órdenes a los diferentes puntos del buque.

De pena o de driza

Extremo superior de la vela, donde se ata la driza de izado.

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